国内飞行员人才紧缺,航空培训等待变革

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近年来,中国航空业的迅猛发展,已跻身全球第二,但是航空飞行人员始终处于供不应求的地位,各大航空公司间“挖”人大战日趋严重,暴露出我国飞行员紧缺的现实,航空专家预计未来10年我国对航空飞机需求10000架,而飞行员的需求量将超过15000人。



对于我国飞行员培养的瓶颈,主要表现在以下几个方面:


第一,培养环境方面。我国航空飞行员培训尚属于发展初期,专业机构少,并且规模普遍较小;虽然我国飞机的购买数量增长较快,可大多是客机与商务机,培训教员机的数量上少,很难满足飞行员培养的需求。


同时,培训场地及教员的匮乏也阻碍了航空飞行员的培养进度。虽然目前各大航空公司在国家的政策支持下纷纷开设自己的飞行员培训课程,招募飞行学员;但是,飞行员紧缺的问题还是没有得到完善的解决,还是制约着航空业的发展原因之一。


第二,人才素质方面。面对高薪待遇及广阔的行业前景,许多家长都期望孩子成为一名飞行员;随着经济的发展,国民生活水平越来越高,却对身体素质关注越来越少,特别是现在青少年,再加上由于我国教育模式(填鸭式)影响,很多家长对于孩子的身体素质没有高度重视,使得近视、骨骼畸形等越来越普遍。


第三,飞行员技术衔断性情况严重。新闻曾报道,目前我国航空业初期老飞行员临近退休,眼下飞行员还不能完全上手接班,对于这个状况,也是航空界一个不得不解决的问题。


第四,部分航空安全训练、安全教育欠缺。航空业是我国新兴产业,其高产出比吸引了大量资本进入市场;部分培训公司为尽快盈利,招收飞行经验不足的飞行员带飞,年轻飞行员作为教员带飞过程中,由于自身经验相对不足很难教学生处理好紧急情况,甚至不做特定特情训练,学员的应急处理能力较为薄弱。


以上综述四点说明,飞行员行业的培养问题迫在眉睫,对航空人才需求,于航空事业乃至一个发展中国家来说,都是至关重要的。



目前我国各大航空公司大部分飞行员依靠美国、欧洲的部分航校进行培训,因国外的航空业发展早,办学经验也相对于比较丰富。


再者国家大力发展航空业,对于人才需求这块也有相对的政策支持,飞行员不再是那么“高不可攀”的门槛职业了,不再是通过国家与航空公司的层层测试筛选培训上岗模式,而是发展成个人自主职业选择,当下越来越多的学生和家长都开始关注飞行员的培训,与此同时,也解决了各大航空公司及通航公司飞行员培养的部分瓶颈。


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