峥嵘岁月-航空报国,飞上蓝天

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1949年10月1日,在首都北京天安门广场举行的开国大典上,中央人民政府主席毛泽东庄严宣告中华人民共和国成立并亲手升起了第一面五星红旗。


可在多年后关于开国大典的细节披露中,我们才知道,那时,参加检阅的中国人民解放军空军编队仅由17架飞机组成——9架P-51战斗机,2架“蚊”式战斗机,3架C-46运输机,1架L-5型通讯联络机和2架PT-19初级教练机。由于飞机数量有限,难以飞出气势,周恩来总理当即决定:“你们战斗机速度快,可以飞两遍。”不仅如此,部分受阅飞机当天还担负着战斗值班任务,因此,当受阅机群从天空飞过时,其中4架还挂着实弹,这在世界阅兵史上都是极为罕见的事情。



迫不得已和捉襟见肘更加坚定了党和国家建设强大国防、发展新中国航空事业的决心,也在国人心中悄然埋下了一颗叫作“航空梦”的种子。它在新中国70年的风雨兼程中努力破土而出。

1951年4月17日,中央军委和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》,航空工业管理委员会正式成立,新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生,在百业待兴的征程中起飞,从此,中国航空人用自己坚强的脊梁扛起了建设祖国航空工业的重担。

1954年7月3日,我国制造的首架飞机初教5在南昌飞机厂下线飞上蓝天。为国家、为军队维修和制造飞机,以航空为载体强军报国,注定成为每一位“航空人”的初心与使命。


70年来,我国航空工业实现了对世界先进航空工业从望尘莫及到同台竞技的历史性跨越。

从弱到强,走过了多少年的光辉历程,从修理、仿制到自主研发,我国已跻身于能够研制先进的歼击机、轰炸机、运输机、直升机、教练机、特种飞机、通用飞机等多种航空装备的少数几个国家之列。一个个坚实的脚步,一代代全新的机型,令国人自豪、世界惊叹!无论是庆祝抗战胜利70周年阅兵的空中梯队还是珠海航展歼20的首次亮相,无论是朱日和阅兵还是“战神”轰炸机南巡,中国一次次向世界证明了中国武装力量的强大和航空装备研制能力的提升。


不仅如此,我国也一直秉承着事物发展的全面性原则,近年来也大力发展航空运输业。

改革开放以来,航空运输业在党中央、国务院的正确领导下,在社会各界大力支持下,在全行业的共同努力下,航空运输事业取得长足的发展和进步。

截止目前,我国航空运输总周转量和客运周转量都已排名世界第二。中国共有大型民航运输机场214个,通用航空机场及临时起降点286个,民航运输机2933架,通用飞机2577架这些还在持续增长。


中国航空运输业发展势不可挡,十五期间我国航空运输业发展进入难得的机遇,具有很多有利条件,城乡消费水平快速增长,城镇化步伐加快,对外贸易和旅游业持续快速增长,对我国航空运输提出更高的要求,祖国统一大业,两岸三通不断推进,北京、奥运、世博会和广州亚运会重大活动的举办,对航空运输产生旺盛的需求。人们生活水平不断提高,促进中国通用航空的快速发展和结构的优化。


至此航空运输业发展也面临着严峻的挑战,“航空从业人员紧缺”,由于我国传统的航空人才培养机制的制约以及航空教育资源的不足,据相关数据统计,按照我国航空发展趋势,未来我国通用航空将需要约48万专业从业人员,截止至今我国的从业人员不足20万,有近50万人的缺口,这个数字也许会根据行业的发展和员工的配置而有所调整,但可以肯定的是,在未来一段时间内,我国航空人才都是处于短缺状态,这个问题引起了国家的高度重视,近年来也采取相应的措施及相继出台扶持政策满足行业发展的需求。



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